Omförhandlat fraktavtal hotar bokhandelns service
020125 | Lasse Winkler
nyheter: Dyrare frakter och längre transporttider blir resultatet av det nya fraktavtal mellan Seelig och Posten som blev klart i slutet av december. Bokhandlarföreningen har börjat leta på marknaden efter andra samarbetspartner.
Det var i juni förra året som Seelig och Posten slöt ett nytt fraktavtal. Med så kallad samtaxering och låga fraktpriser ökade servicenivån i bokhandeln genom att böckerna beställdes och transporterades fortare än tidigare. Fraktkostnaderna minskade samtidigt med runt 40 procent.
Men i höstas meddelade Posten att man ville omförhandla avtalet då man ansåg att volymen på avtalet var felräknad. Transportmängden hade ökat med 50 procent gentemot de siffror Seelig uppgivit när avtalet skrevs under.
Seelig meddelade då felaktigt sina kunder att avtalet var uppsagt. Men Posten utnyttjade bara en omförhandlingsklausul som fanns i avtalet. Att avtalet överhuvudtaget gick att omförhandla var okänt för Bokhandlarföreningen och dess medlemmar när avtalet skrevs under.
Det nya, justerade avtalet innebär nästan fördubblade kostnader.
Erik Engström, Bokia:
– Priserna har gått upp med ungefär 80 procent för en genomsnittsbutik. Om det kostade 100 kronor för en frakt före den första juni förra året gick priserna ner till 60 kronor genom det avtalet. Nu kostar samma frakt 140 kronor.
I ett pressmeddelande säger Seeligs vd Ulla Örnerfeldt att det ny avtalet ”leder till mycket fördelaktiga fraktpriser per bok i takt med att man skickar fler böcker i ett kolli. Bokhandeln kan därmed själv påverka och reducera sina fraktkostnader genom att på olika sätt minimera antalet kollin, till exempel genom att göra fler samlade inköp. Denna nya prisstruktur kommer att stimulera till färre kollin och därmed lägre fraktkostnader över tiden för bokhandeln.”
Erik Engström:
– Det är en sanning med modifikation. Distributionscentraler som Samdistribution, Liber, Förlagssystem och andra kan inte ackumulera order. Varje beställning blir en order. Däremot kan butiken vänta tills ordern blir stor nog men det går emot en av fördelarna med det ursprungliga avtalet. Detta avtal gynnar egentligen bara en grossist.
Varför har ni då godkänt avtalet?
– När själva avtalet slöts såg det inte ut så här. Nu fanns det inget alternativ.
För att få maximal effekt av det nya avtalet bör ett kolli väga 35 kg.
Erik Engström:
– Här verkar man helt ha glömt bort arbetsmiljön. Vi skickar aldrig så tunga kollin, de är svåra att lyfta.
Thomas Wyatt på Bokhandlarföreningen är bekymrad över det nya avtalet. Framför allt på kort sikt där den enda lösningen är att få ner antalet kollin i transporterna. Bokhandlarföreningen har tagit upp diskussioner med de olika distributionsföretagen för att få dem att ändra sina rutiner vilket kan bli svårt.
– På längre sikt är ett annat frakt- och debiteringssystem önskvärt. Vi måste kartlägga marknaden och se vilka andra möjligheter som finns.
Fotnot: Fraktavtalet innebär att en bokhandel betalar 34:85 per kolli oavsett vikt upp till 35 kg. Det gäller till och med den första juni 2004.
Kommentarsfunktionen drivs i enlighet med Lagen om ansvar för elektroniska anslagstavlor (SFS 1998:112).
Vi accepterar inga nedsättande omdömen om kön, ras, religion eller sexuell läggning. Angrepp på enskilda individer accepteras endast om de gäller personens yrkesroll.
Redaktionen läser inläggen regelbundet och tar bort inlägg som bryter mot reglerna. Även kommersiella budskap och spam raderas. Användare som upprepade gånger missbrukar funktionen stängs av.
Den som gör ett inlägg som strider mot lag kan personligen ställas till ansvar för det. Skribenter garanteras anonymitet, men ip-adresser kan lämnas ut vid grova övertramp eller om polis/åklagarmyndighet eller domstol så kräver.
Anser du att någon kommentar bryter mot våra regler eller är anstötlig på annat sätt, klicka på "Anmäl".